積極研發電動車的比亞迪股份去年汽車業務收益首度超過電池業務，達86.5億元（人民幣．下同），成為集團第二大收入來源，未計融資成本前的盈利貢獻更倍增至5億元。不過，期內研發及行政開支大增，加上手機部件盈利急跌，集團整體純利下跌37%至10.2億元。
該公司與旗下專營手機部件的子公司比亞迪電子（0285）均不會派末期息，是比亞迪股份自03年上市以來，第二次不派末期息。期內比亞迪電子純利下跌約三成，至7.66億元，在組裝服務迅速增長逾一倍至39億元拉動下，營業額增長48%至85.5億元，但毛利率由去年的26.5%，急跌6.5個百分點至19.98%，研發開支更增加一倍至3.5億元。
汽車業務已佔比亞迪收入32%，公司去年汽車出貨輛達17萬輛，同比增長約一倍，其中，F3型號全年售出14萬輛，增長60%。該公司展望在國家政策的支持下，今年汽車業務仍能維持「高態勢」的增長速度，而鋼材價格下調，加上深圳坪由的汽車研發和生產基地落成，集團將受惠規模經濟效益。電池業務方面，鋰電子銷售維持約39億元，但鎳電池則受到電動工具市場疲弱影響，同比下跌26%至22億元。
值得注意的是，比亞迪股份期內錄得大量現金流出，手頭現金由07年底的55.4億元，急跌至08年底的17億元，而該公司今年到期的銀行借貸款則高達43.7億元，子公司比亞迪電子的手頭現金亦由31億元下跌至11億元，惟年內到期的銀行借貸僅1400萬元，較07年的13億元大幅下降。